Автомобили с разболтовкой 5x100
В нашей базе найдено 43 автомобилей со сверловкой 5x100. Проверьте диаметр центрального отверстия ступицы (DIA) перед установкой дисков.
Параметры сверловки 5x100
Сверловка 5x100 означает 5 крепежных отверстий, расположенных на окружности диаметром 100 мм. При подборе дисков критически важно учитывать не только PCD, но и диаметр ступицы (DIA), вылет (ET) и тип крепежа (болт или гайка).
📊 Таблица 1: Подтвержденные заводские параметры (Verified Fitment Data)
✓ Проверено по OEM-мануалам и ОТТСМодели с верифицированным колесным паспортом. Параметры PCD, DIA, ET, крепеж и моменты затяжки подтверждены заводской документацией.
| Марка и модель | Ступица DIA | Колесный крепеж | Вылет ET | Момент затяжки | Верификация / Особенности |
|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Rapid / VW Polo ✓ Verified OEM | 57.1 мм | Болты M14x1.5 (сфера R13) | ET 38–43 | 120 Н·м | Платформа PQ25, ступица 57.1 мм |
📋 Таблица 2: Справочный перечень автомобилей с PCD 5x100 (PCD Match Only)
Справочные данные каталоговМодели из отраслевых баз данных. Внимание: совпадение сверловки PCD не гарантирует совместимости по диаметру ступицы (DIA), вылету (ET), форме привалочной плоскости и зазорам суппортов.
| Марка и модель | Ступица DIA | Колесный крепеж | Вылет ET | Момент затяжки | Особенности / Ограничения |
|---|---|---|---|---|---|
| Subaru Forester (SG / SH) Справочно | 56.1 мм | Гайки M12x1.25 (конус 60°) | ET 48 | 100–120 Н·м | Ступица 56.1 мм, резьба M12x1.25 |
| Subaru Impreza / XV Справочно | 56.1 мм | Гайки M12x1.25 (конус 60°) | ET 48–55 | 100–120 Н·м | Полноприводные платформы Subaru |
| Toyota Prius (XW20/XW30/XW50) Справочно | 54.1 мм | Гайки M12x1.5 (плоская Mag seat) | ET 45–50 | 103 Н·м | Ступица DIA 54.1 мм |
| Toyota Avensis (T250 1.8/2.0) Справочно | 54.1 мм | Гайки M12x1.5 (плоская / конус) | ET 45 | 103 Н·м | Бензиновые моторы 1.8/2.0 |
| Lexus CT200h Справочно | 54.1 мм | Гайки M12x1.5 (плоская Mag seat) | ET 45 | 103 Н·м | Платформа Toyota New MC |
| Volkswagen Golf 4 / Bora Справочно | 57.1 мм | Болты M14x1.5 (сфера R13) | ET 38–42 | 120 Н·м | Платформа PQ34 |
- Ступичное отверстие (DIA): Одинаковая сверловка НЕ означает полную совместимость. Если DIA диска больше посадочного пояска ступицы, обязательно применение термостойких центровочных колец (супинаторов). Диск с меньшим DIA установить невозможно без расточки ЦО (что нарушает структурную прочность диска).
- Форма посадки крепежа: Запрещено устанавливать конусные болты/гайки (60°) в сферические отверстия (R13/R14, характерно для VAG/Mercedes) или диски с плоской посадкой под пресс-шайбу (Toyota/Mitsubishi). Несовпадение посадочного профиля приводит к ослаблению затяжки и риску аварийного отрыва колеса.
- Резьба крепежа и вылет (ET): Разные производители применяют различный шаг резьбы (M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5, M14x1.25). Изменение вылета (ET) относительно заводского допуска смещает расчетное плечо обкатки (scrub radius), изменяет плечо приложения радиальной силы и кинематику работы подвески, увеличивая изгибающий момент на ступичном узле и изменяя стабилизирующее усилие на рулевом колесе.